迪拜道路交通管理局 (RTA)與私營(yíng)部門(mén)合作，啟動(dòng)了全球首艘電動(dòng)水上巴士的試運(yùn)行。水上巴士采用CEAD 的 3D 打印技術(shù)制造，可搭載 20 名乘客，其設(shè)計(jì)和建造保留了傳統(tǒng)水上巴士的特色。3D打印技術(shù)能夠?qū)⑺习褪康闹圃鞎r(shí)間縮短 90%，制造成本降低 30%，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)費(fèi)用降低 30%。此外，它還支持 RTA 的海上運(yùn)輸環(huán)境可持續(xù)性戰(zhàn)略。
CEAD
CEAD是一家專(zhuān)注于大規(guī)模熱塑性復(fù)合材料3D打印技術(shù)的公司。他們開(kāi)發(fā)和制造大型3D打印機(jī)，提供包括機(jī)器人和龍門(mén)系統(tǒng)在內(nèi)的多種解決方案。CEAD的技術(shù)特點(diǎn)包括：
●機(jī)器人解決方案：例如Flexbot系統(tǒng)，可以將打印和銑削等多個(gè)工藝結(jié)合在一個(gè)單元中。
●龍門(mén)解決方案：適用于更快、更大和更精確的大規(guī)模3D打印。
●技術(shù)組件：如E25、E40和E50打印頭，可以單獨(dú)使用或集成到定制的大型3D打印機(jī)中。
3D打印技術(shù)制造的電動(dòng)水上巴士進(jìn)入試運(yùn)行階段
RTA 局長(zhǎng)兼執(zhí)行董事會(huì)主席 Mattar Al Tayer 表示：“利用 3D 打印技術(shù)制造的電動(dòng)水上巴士的試運(yùn)行，以及傳統(tǒng)水上巴士站改造項(xiàng)目，是 RTA 提升海上運(yùn)輸服務(wù)總體規(guī)劃的一部分。海上運(yùn)輸服務(wù)是迪拜的重要交通方式，新制造的水上巴士具有眾多技術(shù)特點(diǎn)，包括利用 3D 打印技術(shù)制造的最長(zhǎng)單體式結(jié)構(gòu)，長(zhǎng) 11 米，寬 3.1 米。它有一個(gè)電力推進(jìn)系統(tǒng)，由兩個(gè) 10 千瓦電機(jī)和鋰電池驅(qū)動(dòng)。在運(yùn)營(yíng)階段，將對(duì)水上巴士的性能進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將其與目前可載 20 名乘客的玻璃纖維水上巴士進(jìn)行比較?！?/span>
這艘水上飛機(jī)由 Al Seer Marine Company 公司制造，合作方包括日本三菱公司（提供水上飛機(jī)制造和打印所用的材料）、德國(guó)西門(mén)子公司（負(fù)責(zé)監(jiān)督打印機(jī)的編程和校準(zhǔn)）和德國(guó) Torqeedo 公司（提供電動(dòng)機(jī)）。TASNEEF 公司負(fù)責(zé)監(jiān)督制造過(guò)程，以確保符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
海上運(yùn)輸站的改進(jìn)工程包括用新碼頭替換所有浮動(dòng)碼頭，以確保乘客安全，此外還提供零售空間以提供更好的客戶(hù)服務(wù)、為員工和運(yùn)營(yíng)商提供設(shè)施以及自行車(chē)架以增強(qiáng)交通一體化。該項(xiàng)目的改進(jìn)范圍還包括增加和改善乘客候車(chē)區(qū)，為人們提供優(yōu)先座位和專(zhuān)用空間，將泊位擴(kuò)大 15%，遮陽(yáng)候車(chē)區(qū)擴(kuò)大 100%，商業(yè)空間擴(kuò)大 27%，將使用可持續(xù)的低成本材料，將年度維護(hù)成本降低 10%。
自從連接迪拜河和沿海地區(qū)的迪拜運(yùn)河建成以來(lái)，海上運(yùn)輸業(yè)的交通工具、車(chē)站和乘客數(shù)量呈上升趨勢(shì)。隨著運(yùn)河沿岸城市和旅游設(shè)施的完工以及海上運(yùn)輸站的建設(shè)，海上運(yùn)輸業(yè)將得到進(jìn)一步加強(qiáng)，現(xiàn)在海上運(yùn)輸成為許多迪拜居民和游客航行迪拜運(yùn)河和迪拜海灘美景的首選。
